Los nuevos aranceles de importación de Estados Unidos sobre vehículos terminados y autopartes están recibiendo mucha atención, y con razón. Se estima que el costo de los aranceles para los fabricantes de automóviles estadounidenses superará los 100.000 millones de dólares. Además, miles de empleados se enfrentan a despidos, y los fabricantes de automóviles ya están sopesando algunos cambios importantes en la cadena de suministro en respuesta.
Pero esa no es la única onda expansiva que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha enviado a la industria automotriz mundial. Casi de inmediato, Trump comenzó a aumentar significativamente la incertidumbre en torno a la adopción de vehículos eléctricos (EV) en los EE. UU. En sus primeros días en el cargo, Trump revirtió el compromiso de Joe Biden de que el 50% de todos los vehículos nuevos vendidos en Estados Unidos serían eléctricos para 2035. También eliminó muchos de los créditos fiscales de Biden creados para incentivar a los compradores de vehículos eléctricos.
Si bien los vehículos eléctricos representan solo el 1.4% de los automóviles en las carreteras estadounidenses en la actualidad, durante mucho tiempo ha habido optimismo de que este número aumentaría drásticamente. Pero los primeros tres meses de Trump en el cargo solo han alimentado una mayor incertidumbre sobre la demanda en torno a los vehículos eléctricos.
Si bien EE. UU. y otros países están retrasando las pautas de adopción de vehículos eléctricos, algunas naciones están adoptando los vehículos eléctricos con más entusiasmo. Solo hay 4 millones de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos, pero los compradores de automóviles chinos compran un millón de vehículos eléctricos cada mes. El mandato ZEV del Reino Unido eliminará gradualmente todas las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel en 2030. Las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron un 36% interanual en marzo, pero ese crecimiento fue extremadamente desigual, centrado en gran medida en Asia y Europa. El fabricante de automóviles chino BYD domina el segmento de los vehículos eléctricos, con cifras de producción que duplican a su competidor más cercano, Tesla.