El caso de una cadena de suministro totalmente sincronizada en la industria automotriz de la India

El caso de una cadena de suministro totalmente sincronizada en la industria automotriz de la India

Luego de varios trimestres de desempeño moderado, la industria automotriz de la India se recuperó con un octubre récord. La demanda festiva, los recortes del GST y la mejora en la confianza del consumidor atrajeron más visitas a los concesionarios. La tendencia positiva también se reflejó en los resultados, con Bajaj, Mahindra y TVS reportando fuertes ganancias.

El impulso no se limitó a los fabricantes de equipos originales (OEM). La industria de componentes automotrices de la India logró un fuerte crecimiento en el último año fiscal, con una facturación que superó los $ 80,2 mil millones, apoyada por iniciativas de fabricación nacional como 'Atmanirbhar Bharat' y los esquemas de Incentivo Vinculado a la Producción (PLI). Mientras tanto, el mercado de repuestos también está cambiando de marcha a medida que se acelera la adopción de vehículos eléctricos: se proyecta que solo el mercado de repuestos de vehículos eléctricos alcance los 14,3 millones de dólares en 2033.

Si bien las compañías están dando pasos hacia la adopción de la Industria 4.0 y la capacidad de fabricación local fortaleció las perspectivas, varios desafíos estructurales aún obstaculizan la capacidad del ecosistema automotriz para escalar de manera eficiente.

¿Qué desafíos frenan a la industria automotriz?

Interrupciones de la cadena de suministro

La escasez de materias primas, la volatilidad geopolítica y las presiones arancelarias continúan afectando las operaciones. TVS Motors destacó recientemente la escasez de materiales de tierras raras, lo que empujó los niveles de inventario de vehículos eléctricos por debajo de los 25 días a pesar de la fuerte demanda. Para los fabricantes de componentes, el arancel del 8% recientemente introducido por Estados Unidos intensificó la presión sobre los proveedores que dependen de las exportaciones.

Señales de demanda mixta

Los fabricantes de automóvil se enfrentan a un complejo equilibrio entre los vehículos eléctricos (BEV), los híbridos eléctricos (HEV) y los vehículos con motor de combustión interna (ICE). A pesar del creciente interés en los vehículos eléctricos, el 54% de los compradores indios todavía prefieren los de combustión interna, según Deloitte. Esta división hizo que la previsión de la demanda sea cada vez más difícil, lo que genera retrasos en la producción, inventarios desalineados y mayores costos de planeación.

Sistemas fragmentados y poca visibilidad

La mayoría de los OEM y proveedores todavía dependen de ERP, WMS y TMS desconectados. La falta de una visión unificada del abastecimiento, la producción, el almacenamiento y el transporte genera ineficiencias y tiempos de respuesta más lentos. Un reporte del NITI Aayog clasifica estas brechas como barreras importantes para la eficacia de la cadena de suministro. 

 

Componente de carga...

Componente de carga...