Justo a tiempo para la mitigación de riesgos arancelarios de habilitación automotriz en tan solo 7 días

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"Justo a tiempo" para la automoción: permite la mitigación del riesgo tarifario en tan solo 7 días

  • Justo a tiempo para la mitigación de riesgos arancelarios de habilitación automotriz en tan solo 7 días
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Hoy en día, los fabricantes de equipos originales de automóviles y los proveedores de nivel 1 navegan por escenarios tarifarios cada vez más complejos. Por ejemplo, la materia prima de aluminio se funde en un pistón en Canadá y luego se envía a Detroit para su mecanizado, incurriendo en un arancel del 25% basado en el valor del pistón. Después del mecanizado, el pistón regresa a Canadá para el ensamblaje del motor, donde está exento de los aranceles canadienses sobre las autopartes. Luego, el motor completo se envía a una planta de ensamblaje de vehículos en México, viajando a través de los EE. UU. sin aranceles adicionales bajo el acuerdo T-MEC. Finalmente, el vehículo ensamblado cruza la frontera México-EE.UU. frontera, lo que desencadena un arancel del 25% sobre los vehículos no estadounidenses. contenido. A lo largo de este proceso, una sola pieza puede cruzar las fronteras varias veces antes de convertirse en parte de un vehículo terminado.  

Varios fabricantes de equipos originales, incluidos Mercedes-Benz, Stellantis, Honda y Toyota, están considerando opciones como pausar la producción en Canadá, aumentar la producción estadounidense de modelos alternativos o detener la fabricación de vehículos para el mercado estadounidense en México. Mientras tanto, proveedores como Lear, Dana, Magna International y BorgWarner han anunciado despidos, cierres de fábricas y reducciones de gastos en los últimos meses. Si los aranceles se mantienen durante seis meses, más del 50% de los proveedores indicaron que reducirían o retrasarían las inversiones. Morgan Stanley proyecta que con cada aumento del 10% en los precios de los vehículos, las ventas podrían disminuir entre un 5% y un 7,5% y los fabricantes de automóviles podrían enfrentar una pérdida de hasta 3,2 millones de ventas de vehículos en Estados Unidos si intentan pasar el costo total de los aranceles a los consumidores.  

Los aranceles no son un desafío nuevo. Por ejemplo, algunos fabricantes de equipos originales en el pasado, como Mercedes-Benz, fabricaron furgonetas Sprinter en Alemania y luego las desmontaron parcialmente para enviarlas a Carolina del Sur, donde se volvieron a ensamblar para evitar los aranceles estadounidenses. Para navegar por estas complejidades, los líderes empresariales deben adoptar un enfoque proactivo, ágil y estratégico para la gestión de riesgos, desarrollando planes de escenarios para hacer frente a una amplia gama de posibles interrupciones. Si bien en el pasado se centraba principalmente en minimizar los costes de la cadena de suministro en un entorno global de libre comercio, los líderes de la cadena de suministro de hoy en día deben dar prioridad a la flexibilidad, incorporar redundancias adicionales y crear opciones estratégicas de abastecimiento para materiales, componentes y tecnologías poco comunes. Dada tal complejidad, ¿cómo pueden los fabricantes de automóviles y los proveedores de nivel 1 mantenerse a la vanguardia y desarrollar un plan de acción arancelario en horizontes estratégicos, tácticos y operativos? Blue Yonder ofrece una solución: permitir una estrategia tarifaria integral en tan solo 7 días. 

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1. Optimización del diseño de la red de la cadena de suministro para las tarifas 

El ejemplo anterior destaca la importancia de crear un gemelo digital de su cadena de suministro, habilitado por la tecnología de red de cadena de suministro digital. Esta visibilidad se extiende más allá de los proveedores de Nivel 1 hasta el Nivel 2 y más allá, lo que es fundamental para identificar vulnerabilidades arancelarias ocultas.

Los aranceles pueden aumentar significativamente los costos de producción, particularmente para los fabricantes de automóviles que dependen de las cadenas de suministro globales. Es posible que las empresas necesiten trasladar partes de su cadena de suministro más cerca de los mercados nacionales, lo que podría crear puestos de trabajo locales, pero a un costo mayor debido al aumento de los gastos laborales.

Una sólida estrategia de mitigación de riesgos equilibra la eficiencia ajustada con un rendimiento resiliente. Esto incluye el rediseño de la red, el análisis de la exposición arancelaria a las materias primas, el trabajo en curso y los productos terminados, y las estrategias de abastecimiento alineadas con el apetito de riesgo de su organización. Es esencial diversificar las bases de fabricación y proveedores, a través de una combinación de deslocalización, nearlocalización y deslocalización. Un enfoque de múltiples fuentes y deslocalización, guiado por las necesidades, los costos, el servicio y las compensaciones de los escenarios de riesgo, fortalecerá la resiliencia de la cadena de suministro frente a las interrupciones.

2. Planificación de escenarios de demanda-oferta-inventario para tarifas 

En medio de los aranceles, las tensiones comerciales, la inflación y las interrupciones de la cadena de suministro, los fabricantes de automóviles deben priorizar la planificación de escenarios hipotéticos a corto y mediano plazo, ya que el diseño de la red a largo plazo y las estrategias de optimización pueden tardar en materializarse.

Simular el impacto de los aranceles, los cambios de proveedores o las reubicaciones de la producción permite a las empresas evaluar los efectos en el costo, el margen, los niveles de servicio y las compensaciones de entrega al cliente. La segmentación de la cartera por ingresos, márgenes y exposición a las tarifas, junto con una revisión de los planes existentes de demanda, oferta e inventario, ayudará a mitigar aún más los impactos de las tarifas y mejorará la toma de decisiones en condiciones de incertidumbre.

Los OEM deben evaluar el impacto potencial en el volumen de las tarifas y evaluar los cambios de proveedores o las reubicaciones de la producción para equilibrar la entrega al cliente, lograr los objetivos de ingresos y controlar los costos mientras planifican sus estrategias comerciales. Para sortear los desafíos relacionados con los aranceles, es fundamental identificar las áreas más afectadas de la cartera de productos, analizando los ingresos, los márgenes y los costos por segmento, y realizar una planificación de escenarios en la demanda, la oferta y el inventario. Estos conocimientos respaldan una mejor toma de decisiones en entornos inciertos. Las opciones estratégicas clave pueden incluir cambiar el enfoque de los segmentos sensibles al precio a modelos premium menos afectados por los aranceles, implementar aumentos de precios a pesar de las presiones competitivas, adoptar métodos de abastecimiento y producción rentables, programar los lanzamientos de productos de manera efectiva y explorar asociaciones o alianzas con otros fabricantes de equipos originales para asegurar capacidades de producción alternativas.

3. Mapeo de la red de la cadena de suministro y visibilidad multinivel de las tarifas 

Para contrarrestar los riesgos de interrupciones inducidas por los aranceles, las empresas deben diversificar su base de proveedores, lo que añade complejidad a la cadena de suministro. Esto subraya la necesidad de mejorar la visibilidad multinivel y fortalecer la colaboración con los proveedores.

El seguimiento mejorado de extremo a extremo, desde la adquisición hasta la distribución, permite a las organizaciones medir y cuantificar el impacto real de las tarifas. Esta visibilidad es fundamental para ajustar las estrategias, como acelerar los envíos antes de las fechas de implementación de las tarifas, reconfigurar las redes de suministro o ingresar a mercados nuevos y más rentables.

Construcción de una cadena de suministro resiliente y conectada: evaluación de una semana de Blue Yonder 

Aunque el impacto financiero de los aranceles no se puede evitar por completo, la evaluación de una semana de Blue Yonder equipa a los OEM de automóviles y a los proveedores de nivel 1 con las herramientas para incorporar los aranceles y las políticas comerciales relacionadas en sus estrategias y planificación de la cadena de suministro.

Al hacer coincidir mejor la oferta con la demanda, reducir los costos y mejorar la agilidad, las organizaciones pueden minimizar el impacto del cambio constante. En una era de disrupción del comercio mundial, las empresas que tengan éxito serán aquellas que puedan ver con claridad, elegir sabiamente, actuar rápidamente y adaptarse continuamente, capacidades que son posibles gracias a una red de cadena de suministro totalmente conectada.